Toyota Prius 2010: Welkom in Nederland!

Het valt niet mee om in een land als Nederland een concept neer te zetten zoals een Toyota Prius. Misschien wel het grootste probleem wat in dit land speelt zijn de vooroordelen.

We zijn een lastig volk. Eenmaal gehoord, gezien of gelezen dat een product 'slecht' is (om wat voor een reden dan ook); dan hoeven we het niet meer. Broodje aap verhalen en adviezen uit grootmoeders tijd maken helaas deel uit van ons koopgedrag.

Windenergie

Een typisch voorbeeld van deze vooroordelen is windenergie. En dan meer specifiek: de windturbine. Hoewel iedereen wel voor- en nadelen kan opnoemen roepen de grootste pessimisten dat de energie die nodig is om zo'n gigantisch ding te produceren het hele concept van tafel veegt.

Hoewel het waar is dat het veel energie kost om zo'n windturbine te maken (staal, kunstof) is de energie-terugverdientijd zo'n 6 maanden! Kortom: na 6 maanden is de energie die erin is gestoken eruit en kost het alleen nog maar onderhoud.

Meer info (en bron): Wikipedia.




De Toyoya Prius


Ook de energie die in de productie gaat van een Prius 2010 wordt gezien als een groot nadeel en daardoor scoort het hele concept voor velen slecht.

Toch is hij een serieuze concurrent geworden van de (standaard) Europese merken als Opel en Volkswagen. Sterker nog: in 2009 was het gewoon de best verkochte auto!

Hoe kan dat?

Wat ongetwijfeld meespeelt zijn de leaserijders: een Prius 2010 in de least kost je slechts 14% bijtelling per jaar. Ook de leasemaatschappij heeft voordeel: omdat er geen BPM betaald hoeft te worden is de aankoop laag en dat merkt ook weer de leaserijder. Dan zijn er ook nog eens de lage onderhoudskosten en de lage (tot geen in 2010!) belasting die voordelig uitwerken voor zowel leasemaatschappij als leaserijder.

Particulier

Niet alleen de leaserijder heeft voordeel. De 0 euro BPM bij aanschaf geldt ook voor de particuliere koper en de lage (tot geen in 2010) wegenbelasting is ook van toepassing. Ook de lage onderhoudskosten spelen mee. Kortom: ook voor een particuliere Prius rijder zijn de voordelen goed te noemen. Zijn per definitie alle Prius rijders dan leaserijders? Het antwoord is nee.

Beweegredenen

Wat zijn nu de beweegredenen om een Prius 2010 te gaan rijden? Bij alle ondervraagden kan worden gezegd dat het een fijne auto is om te rijden en dat het een grote auto is met veel opberg ruimte. Daarnaast:

* voordelige financiele regelingen
* milieu aspecten;
* een combinatie van beiden.